Chargemap partners

Contexte

Une perception « trop cher » à désamorcer

Chargemap prélève une marge sur chaque recharge, ce qui nourrit une perception récurrente sur le marché : Chargemap est cher. Plutôt que de subir cette image, l'idée était de la renverser par un échange de valeur : apporter aux réseaux partenaires des outils utiles, en contrepartie d'une remise qui permet d'afficher des prix plus compétitifs côté conducteurs.

Pour que cet échange fonctionne, il fallait un produit qui donne réellement de la valeur aux réseaux. Ce produit n'existait pas. Je l'ai construit de zéro.

Problème

Quelle valeur, pour des réseaux qu'on connaissait mal ?

Le pari ne tenait que si les outils proposés répondaient à de vrais besoins des réseaux, pas à ce qu'on imaginait être leurs besoins. La vraie question de départ n'était donc pas « quoi construire », mais « qu'est-ce qui a réellement de la valeur pour un gestionnaire de réseau de recharge ? ». C'est ce qui a guidé la phase de recherche, en amont de toute conception.

Recherche

Concevoir avec les réseaux, pas pour eux

Le produit ne pouvait pas se construire sur des hypothèses internes. Toute la démarche a reposé sur un échange direct et continu avec les réseaux partenaires, en amont pour découvrir leurs besoins, en aval pour valider les pistes avant de livrer.

Découvrir les besoins réels. Avec le PM, j'ai mené des interviews et des questionnaires auprès de plusieurs réseaux : Electra, Powerdot, Engie et d'autres pour comprendre le quotidien d'un gestionnaire de réseau et identifier ce qui leur apporterait une valeur concrète, plutôt que ce qu'on imaginait être utile.

De ces échanges se dégage un fil clair : les réseaux veulent d'abord comprendre comment ils sont perçus sur Chargemap, puis agir dessus. C'est devenu la structure même du produit.

Confronter et valider avant la release. Plutôt que de découvrir le produit à la sortie, les réseaux l'ont vu se construire. Avant la mise en production, on a présenté les fonctionnalités aux principaux partenaires lors d'une conférence dédiée. L'occasion de leur montrer la road map, de confronter le produit à ses utilisateurs réels, d'échanger et de recueillir leurs retours.

Le produit

Analyse de données : comprendre sa présence

Le premier territoire donne au réseau une lecture claire de sa réputation sur Chargemap : notes, engagement, sentiment des commentaires, signalements sur ses stations. Là où un gestionnaire de réseau n'avait aucune visibilité, il dispose désormais d'un tableau de bord qui lui dit comment il est perçu, la base de toute décision.

Réponse aux commentaires : reprendre la main sur sa réputation

À partir de cette lecture, le réseau peut répondre directement aux commentaires laissés par les conducteurs sur ses stations. Un avis négatif n'est plus subi : le réseau peut expliquer, corriger, dialoguer. C'est le passage de l'observation à l'action, reprendre la main sur une réputation qui, jusque-là, se construisait sans lui.

Mise en avant des stations et du réseau : gagner en visibilité

Enfin, le réseau peut renforcer sa visibilité auprès des conducteurs : faire ressortir son logo et mettre ses stations en avant dans l'app Chargemap. C'est la contrepartie concrète du programme, une visibilité accrue en échange de la remise consentie.

Travail sur l'application

Le logo du réseau, visible sur la carte

L'enjeu : rendre un réseau Partners identifiable d'un coup d'œil sur la carte. J'ai conçu l'affichage du logo du réseau directement sur la carte, pour qu'un conducteur reconnaisse les stations d'un partenaire avant même de cliquer, un gain de visibilité pour le réseau, un repère utile pour le conducteur.

Nous avons aussi ajouté un quick filter permettant au conducteur d'afficher d'un tap les stations des réseaux partenaires sur la carte, un raccourci utile pour qui veut s'y retrouver, et un levier de visibilité supplémentaire côté réseau.

La mise en avant des stations dans l'app

Au-delà du logo, j'ai travaillé la façon dont les stations d'un réseau Partners ressortent dans l'app : traitement visuel dans la fiche station, bannières dédiées, hiérarchie qui distingue un partenaire sans tromper le conducteur. Tout l'équilibre était là : valoriser le réseau qui joue le jeu du programme, sans dégrader la neutralité et la clarté que les conducteurs attendent.

Impact

Sur les fiches des réseaux super partners, environ 1 consultation sur 10 mène à une recharge, contre 1 sur 14 pour les autres réseaux (données des 6 derniers mois). La mise en avant que nous avons conçue contribue à cet écart, aux côtés de l'effet tarifaire.

Au-delà du chiffre, le produit donne aux réseaux un espace pour comprendre et piloter leur présence sur Chargemap, là où, auparavant, ils n'avaient aucune prise.